Дело было лет пять назад. Традиционно, на майские праздники, в верховья Черного Черемоша съехалось много народу. В Карпатах в это время активно тает снег и уровень воды в реках подниматься. Поэтому, здесь, на Черном Черемоше собирается огромная тусовка (несколько тысяч) туристов водников - спортсмены и любители с семьями и друзьями.
Здесь, в окрестностях поселка Красник (рядом с Верховиной) проводиться спортивное мероприятие под названием Кубок Черемоша. На реке проходят разнообразные соревнования на байдарках, каяках и катамаранах. Многие не участвуют в соревнованиях, а просто сплавляются по реке в свое удовольствие, в том числе на рафтах. В этот период сюда также привозят множество коммерческих групп, которых за определенную плату сплавляют (с инструкторами конечно) по реке. Коммерческих туристов, как правило, катают на рафтах и катамаранах.
В составе одой из таких коммерческих групп не раз бывал и я. Хотя в этом деле я не профессионал, но это был уже не первый мой опыт рафтинга в Карпатах, в том числе не первый опыт сплава именно по Черному Черемошу в период большой воды. Так вот, той весной мы собрали компанию друзей на 2 рафта и приехали в Верховину сплавиться.
Была слегка дождливая погода, снег в горах активно таял, вода в реке потихоньку прибывала. Это радовало, больше воды - интереснее сплав. Нашу группу забросили в верховье реки к порогу Берды (село Зелене). Мы одели ОЗК-костюмы, спас-жилеты, каски и разобрали весла. Инструктора провели для нашей группы инструктаж, после чего мы погрузились в рафты и начали сплав. В каждом рафте расположилось 8 человек. В нашем случае, из них 6 туристов (нас) и 2 инструктора. Инструктора располагаются на корме, откуда рулят посудиной и отдают команды остальным. Мне и нескольким участникм уже приходилось здесь бывать на рафтинге в это время года. Но для большинства из участников нашей группы это был первый опыт сплава по горной реке. Благо инструктора у нас были опытные и снарядение хорошее.
Краткое описание маршрута
Всего длина нашего маршрута - около 25 км. Первый участок маршрута - это участок от порога Берды до порога Дземброня. В данном случае это половина всего маршрута. Это относительно не сложный участок и на нем группа новичков имеет возможность сработаться и понять что к чему. Далее, от Дземброни до низовья села Красник расположен самый сложный и опасный участок маршрута, и он же самый интересный. Основные пороги этого отрезка - Дземброня, Белая лошадь, Малый гук и Большой гук. Большой гук или просто Гук - это самый мощный порог в верховьях Черного Черемоша, особенно интересен при большом количестве воды. Далее, третий участок - от Красника до Верховины - не особо сложный но достаточно живописный отрезок, так как река здесь выходит из ущелья на более открытую местность и здесь открываются красивые виды Карпатских.
Особенности
Дело вот в чем. На верхнем, относительно несложном участке реки, через реку проложено довольно много низких деревянных мостов, навесных мостов, а также остатки старых разрушенных наводнениями мостов. При прохождении под подобными сооружениями главный инструктор должен выбрать оптимальное место прохода под препятствием, направить посудину в нужном направлении и предупредить команду. Во время прохождения под препятствием, по команде инструктора, весь экипаж должен лечь на дно рафта убрав в середину все весла и конечности. В случае с катамараном экипаж должен отогнуться назад (лечь на гондолу спиной) убрав весла вниз. Если препятствие слишком низко над водой, то необходимо вовремя причалиться и обойти его по берегу.
Проишествие
Пройдя чуть более 5 километров маршрута мы повстречали несколько низких мостов и успешно прошли под нимим подобным образом. Я сидел справа на носу рафта. Мы подходили к очередному полуразрушенному мосту. Было видно, что под мостом, горизонтально натянуто 2 металлических троса - один над другим. Инструктор, дал команду группе приготовиться лечь на дно рафта. И тут я вдруг заметил (напоминаю, я сидел на носу посудины), что с моста вертикально свисает кусок стальной проволоки загный в крюк на конце. Этот крюк спокойно доставал до борта рафта. Диаметр проволоки был примерно 6 - 8 миллиметров. Крюк был повернут к нам и рафт шел прямо на него, а обойти его стороной мы уже не успевали.
С кормы я услышал команду ложись, группа по видимому легла, назад я не оборачивался. Уже вблизи от крюка я понял, что крюк достанет до лежащих в рафте людей. Увернуться от него мне не составляло труда, так-как я четко видел его приближение. Но, представив себе то, что этот крюк пройдется по спинам и головам тех, кто за мной в рафте. Я решил, на ходу ухватиться за проволоку и приподнять крюк над рафтом или отвести его в сторону. Напомню, что рафт на такой воде двигается в среднем со скоростью 10 км в час. Далее, я хватаю крюк, пытаюсь увести его в сторону. Тем временем меня прижимает к крюку правым плечем и крюк цепляет меня за спасательный жилет (за стропу). Далее, в долю секунды, я чувствую как рафт с экипажем проходит под моей спиной. При этом рафт разворачивает перпендикулярно - видимо я в него где-то уперся или это инструктора пытались вырулить. Уже не разберешь, что к чему было. Факт в том, что меня из рафта выдернуло и я повис на крюку поддетый за стропу спасжилета.
Рафт оперативно причалил в 20 - 30 метрах ниже по течению, к счастью никого больше ничем не зацепило и никто не пострадал. В несколько попыток мне удалось подтянуться схватившись за трос и снять себя с крюка. К тому времени по берегу ко мне подбежал инструктор, а я в полуплавь выбрался из стремительного потока холодной горной реки. Все с облегчение вздохнули увидив, что я выбрался на берег своим ходом. Сильно болела спина в области поясницы, так-как меня сильно дернуло течением когда я повис на крюку и по пояс ногами стал в реку. Как-то так.
Наша группа сделала привал и мы продолжили сплав где-то через 10 минут, когда стало ясно, что я более-менее нормально себя чувствую и могу продолжать сплав. Выбравшись на берег я осознал, что и мне и всей группе очень повезло - все могло закончиться очень даже трагично. Крюк мог спокойно зацепить кого-то из участников за что угодно и нанести серьезные травмы. Мне повезло, что когда меня выдергивало из рафта я ни чем ни за что не зацепился и спокойно из него вылетел. Иначе не обошлось бы без серьезных травм.
Профилактика
Чтоб таких случаев не происходило, местной спасательной службе следовало бы проводить некоторые профилактические работы перед такими массовыми мероприятиями. А именно, осмотреть весь участок реки на предмет подобных опасных металлоконструкций и прочего мусора. Устранить (посрезать) хотябы те, что явно угрожают жизням и здоровью туристов. Или как минимум пометить подобные развалины и торчащую арматуру яркой краской или яркими летнами. Ну а если нет возможности (нехватка финансирования и прочее) провести подобные меры безопасности, то следовало бы закрыть данный район для сплавов.
В разговорах о горных лыжах часто можно услышать термин “жесткость лыж”. Попытаюсь объяснить о чем идет речь и почему эта жесткость играет важную роль при катании на горных лыжах. 
Недавно, один мой хороший знакомый обратился ко мне с просьбой помочь ему выбрать горные лыжи. Точнее, модель лыж он уже выбрал и ему нужно было определиться с ростовкой. 